4号线

4号线是贯穿济南主城区东西的交通大动脉，随着位里庄出入线至泉城公园站段最后一簇焊花的完美绽放，该段正式宣告“长轨通”，4号线朝着全线轨道贯通迈出了关键一步。

截至目前，4号线全线已实现贯通，所有车站主体结构均已封顶，各区间轨道铺设、机电施工、调试及装饰装修等作业有序衔接、压茬推进，正在向既定节点目标奋力冲刺。

6号线

东仓站—山东大学站区间(均为工程名)实现双线贯通，而且比原计划时间提前了15天。由济南轨道交通集团联合山东大学、中铁一局、济南重工等多家单位共同研发的全球首台“高压射流—机械联合破岩”盾构机“山大号”，成功克服复杂地质难题，为6号线建设与技术创新书写了崭新篇章。

7号线

作为全国第二条、山东省第一条跨黄河的地铁线路，济南地铁7号线的建设进展备受瞩目。目前，该项目正加速推进，黄河北都市阳台站和大桥站区间实现全线贯通，标志着7号线9工区主线地下段实现全部洞通。

9号线

近日，济南轨道交通9号线凤鸣北路站—毛庄站区间右线顺利贯通。

8号线

6月5日，8号线中段(彩龙路站至山东现代学院站区间)热滑试验正式启动，热滑完成后将进行全线动车调试。

热滑试验是新线列车在接触网取电下的首次运行，是对多系统设备性能及接口关系的全面检验，直接影响后续调试和开通。

中段热滑试验完成后，预计6月8日起开始全线动车调试，此次动车调试持续约2—3个月，其间将综合检测、验证和优化调整线路各系统性能、状态及匹配度，确保达到设计标准，满足高速安全运营要求。后续还将开展3个月试运行、专项验收，通过安全评估后载客运营。

目前，8号线所有车站主体结构均已封顶，装饰装修和附属结构施工正在紧锣密鼓地进行中，确保年底建成通车。

云巴

5月25日，济南低运量轨道交通高新东区环线(以下简称“高新东区云巴”)生命科学城站至庄科站区间(均为工程名)最后一榀约22米长的轨道梁成功架设，标志着全线轨道梁实现贯通。

高新东区云巴工程全长30.7公里，主要沿世纪大道、春暄路、飞跃大道、唐冶中路、科创路、春博路、大正路、春园路走行，均为高架线，设站32座，综合车场1座，可与轨道交通2号线、4号线、8号线换乘，建成后将实现高新东区产业空间与大运量轨道交通的融合，打通到地铁站的“最后一公里”。

目前，高新东区云巴工程进入最后冲刺阶段，32座车站全部封顶，正进行装饰装修。与此同时，供电、通信信号等专业线缆敷设和机电设备安装同步推进。列车已率先在彩虹湖公园站到唐冶东路站开展调试工作，全力确保顺利达成年底通车运营目标。

（来源：澎湃新闻）